现后马路街景
现云锦路街景
看到后马路的路牌，相信许多人一定会这样想，有前必有后，有后马路该当有“前马路”吧？正如上海南市有条“外马路”，曾经就有条“里马路”。不瞒您说，我一开始也是这样想的。
然而，事实见告我：曾经这里从来就没有过“前马路”，只有这条“后马路”，后马路的得名并不是由于有“前马路”，而是由于它是龙华火车站后面的一条马路，故名“后马路”！
现后马路街景
龙华镇位于上海市区东南部，以龙华塔和龙华寺有名。早在唐代属华亭县，就已形成集市。到了元代，龙华已成为我国古代邮路上一个主要的驿站，也是个十分繁荣的市镇。至清初，龙华港被辟为军港，成为防护上海县城和西南各乡的要隘。1870年，龙华镇上建起第一家工厂，即龙华炸药厂，又称龙华兵工厂。
现龙华塔外景
现龙华路街景
到了清末，龙华陆上交通网络初步形成。1891年筑成龙华第一条道路逐一龙华路。1908年沪杭甬铁路建成，总站在南市车站路，向南第一站便是龙华火车站。与此同时，沪杭甬铁路局在龙华火车站北面，也便是火车站的后面辟筑了一条马路，取名“后马路”。
现后马路街景
至于为什么不取“车站后路”之类更为详细的路名，我想，一是当时南火车站已经有了“车站后路”和“车站前路”等等路名;二是龙华火车站毕竟是个小站，一天也就一、两趟列车经由，没有那么多马路要建，一条“后马路”基本已经知足须要，也便于影象识别。
现后马路东段街景
现后马路东段街景
1922年之后，上海最早的水陆两用机场龙华机场在龙华港东面建成，后马路也成了龙华飞机场向外的通道。至此龙华已成为上海市水上、陆上、铁路、航空的交通要地。
现龙华机场新村落
但是此后1937年8月抗日战役爆发，南火车站遭到日寇炮火的轰炸，面孔全非，龙华火车站也受到波及被炸毁。不久，龙华飞机场、龙华火车站均被日军盘踞。龙华飞机场和龙华火车站均得到扩建和一些修复。
现龙华机场候机大楼现状
1945年之后，沪杭甬铁路货运站在日晖港附近建立，南段终点站在新龙华站，原沪杭甬铁路北段成为货运铁路的一部分，称日新支线。
进入1990年代之后，龙华地区进入了全新的改造发展期，不少工厂和老街老房被列入拆迁范围，当代化的“盛大花园”、“龙新苑”、“上飞新村落”、“民苑小区”等多层高层建筑和云锦路、丰谷路、龙恒路等新马路的出身改变了龙华路、龙华西路及后马路四周的格局，日新支线铁路、铁轨也在2010年之后拆除了。
现云锦路上飞新村落外景
现民航职业技能学院外景
如今从龙华路向东走进后马路，只见龙华港西段的后马路两旁楼框叠架，吊车旋转，建筑工人正在施工培植。从路旁的宣扬广告牌上得知：这里正在建造西岸人文商务综合体，打造环球有名的卓越水岸。不久的将来这里又是一个集当代化楼宇气韵和江南水乡风采为一体的商务区。
现后马路西段街景
过龙华港，东段后马路两边，南面为龙新苑小区，该小区的前身便是龙华火车站的区域，北面为民航技能学院和滨江幼儿园的校舍。
现龙华港现状
后马路上的龙新苑小区外景
站在后马路和龙恒路丁字路口，可以瞥见西头古老的龙华寺旁高达41.21米、七层砖木构造的龙华塔。龙华寺是上海地区历史悠久、规模伟大、建筑最雄伟的古刹之一。登龙华塔楼可以饱览周围市容，东望浦江，尽入眼底。
现后马路街景（西眺）
现龙华塔远眺
现地铁龙华站外不雅观
遥想当年，上海人陆深曾写有“六月龙华两度游，陆行骑马水行舟”的诗句，这里的“龙华晚钟”是沪上著名的八景之一，龙华的桃花艳名更是远播。后来龙华寺、龙华镇、龙华庙会、飞机场、火车站……又是何等的繁荣和热闹。
1980年代龙华周边舆图
1980年代后马路西眺
然而世事更迭，变革不断。不过目前的这种变革带来的将是一个崭新的“新龙华”。如今地铁12号线和11号线在这里汇聚成“龙华站”，龙华机场变成龙华跑道公园，龙华商城又在履行新一轮的改造。……这里除了“后马路”这条百年马路名没变，统统都不复旧时景了。
现龙华地区舆图
但就在我对着后马路17号，一家科贸公司大门张望时，一位公司员工知道我的来意后，便激情亲切地见告我：当年龙华火车站由日本人建造的职工宿舍还在！
日新支线铁路旧址便是现在被围墙圈住的这部分地皮。我不由得有点大喜过望。
现后马路上的科贸公司
现后马路南北段街景
随着该员工指示，果真在向南十几米处，我看到了一幢低矮的平房，里面居然还住着几位外来的建筑工人，他们都知道这幢屋子是这里唯一的“旧迹”，还见告我，曾有日本人来此寻访并录了像。
现后马路南北段街景（日式宿舍旧址）
现后马路南北段街景（日新支线旧址）
日新支线旧址
实在，后马路的路形比一样平常马路繁芜，曾经呈“T”字形，东西向，中间又南北向。而今铁轨消逝，南北向的后马路与龙恒东路合并，即将成为民航职业技能学院西侧，通向丰谷路的一条大道。
现丰谷路街景
由龙华镇上的“后马路”，引出子虚乌有的“前马路”话题，折射的实在还是龙华地区独占的马路演化史。
