纵不雅观波浪千帆劲，横跨龟蛇两岭豪。
伸铁骨，卧龙腰。楚天纵目意逍遥。
滔滔水过舒眉展，滚滚车穿笑手招。
注：武汉长江大桥是中国湖北省武汉市连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上，是中华公民共和国成立后建筑的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市主要的历史标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。1955年9月1日，武汉长江大桥作为中国国家“一五”操持重点工程动工开始培植，1957年10月15日，武汉长江大桥正式通车交付利用。武汉长江大桥共计8个桥墩，总长1670米，个中，主桥长1156米，共3联9孔，每孔打算跨度为128米；左岸引桥长303米，共17孔，每孔跨度为17.2米，右岸引桥长211米，跨度共2种，分别为17.2及16.0米。大桥共2层，个中下层铁路桥宽14.5米，上层公路桥宽22.5米，桥头堡共7层，桥头堡起平面尺寸为15x32米，高35米。桥上层公路人行道边缘石间宽18米，两侧人行道宽2.25米；铁路复线量轨道中线的间距为4.1米。横跨于武汉市汉阳龟山与武昌蛇山之间的江面上。1956年夏天，毛泽东来到武汉，第一次横渡长江，面对初现轮廓的万里长江第一桥——武汉长江大桥，即兴写下《水调歌头·拍浮》，诗中“一桥飞架南北，天堑变通途”表达了对武汉长江大桥的由衷赞颂。1962年4月发行的第三套公民币，武汉长江大桥作为正面图案印制在贰角公民币上。武汉长江大桥是新中国成立后在“天堑”长江上建筑的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是中国第一座复线铁路、公路两用桥，武汉长江大桥建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了主要的浸染。武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机警和培植者们的技艺。大桥历经了多年风雨仍旧坚固如初,傲然静卧。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。
